Как да се реши проблемът с „трудното паркиране“ и „скъпото паркиране“ в големите градове е сериозен тестов въпрос. Сред мерките за управление на повдигащите се и плъзгащи се паркинг системи, издадени на различни места, е извадено наяве управлението на паркинг оборудването. В момента изграждането на повдигащи се и преместващи се паркинги на различни места е изправено пред много трудности, като например трудности при одобряването, неясноти относно строителните имоти и липса на стимули. Експерти от индустрията призоваха за значително подобрение във формулирането на мерките.
В доклада се цитират съответните данни, доказващи, че в момента в Гуанджоу се използват само между тридесет и четиридесет повдигащи се и плъзгащи се паркингови устройства, а броят на местата за паркиране е много по-малък от този в Шанхай, Пекин, Сиан, Нанкин и дори Нанкин. Въпреки че Гуанджоу номинално е добавил над 17 000 триизмерни паркингови места миналата година, много от тях са „мъртви складове“, построени от предприемачи в недвижими имоти с най-ниска цена, за да изпълнят задачите по разпределение на местата. Има много повреди и паркирането е трудно. Като цяло, съществуващите паркоместа за повдигащи се и плъзгащи се паркингови системи в Гуанджоу са далеч от целта от 11% от общия брой паркоместа.
Причината за тази ситуация е интригуваща. Повдигащото се и преместващо паркинг оборудване има предимства в Гуанджоу по отношение на ефект, цена, време за изграждане и възвръщаемост на инвестициите, а една от дилемите на сериозното изоставане в развитието е качествената неяснота. Според експерти от индустрията, повдигащата се и плъзгаща паркинг система, особено прозрачната стоманена рамкова конструкция, е определена като специална техника на национално ниво. Тя подлежи на одобрение от отдела за контрол на качеството. Механичното триизмерно паркинг оборудване трябва да бъде включено в управлението на специалното оборудване, но това изисква множество отдели. Това ще доведе до много бавни процедури за одобрение, което означава, че ако не е подземно паркинг оборудване, триизмерният гараж на нивото на земята все още се разглежда и управлява като сграда, а проблемът с неясните дефиниции на собствеността остава.
Вярно е, че не може да се каже, че повдигащите и странично паркиращи съоръжения могат да отпускат мащаба на управление за неопределено време, но не е уместно методът на управление да се свежда до бариера, която възпрепятства нормалното развитие. Може да се каже, че проблемите, свързани с трудното и бавно одобрение или „инерцията“ на административното мислене и методите на управление, не могат да бъдат игнорирани. С предстоящото решаване на трудностите с паркирането и факта, че повечето градове в страната ясно са дефинирали специалните свойства на повдигащите и преместващите се паркиращи съоръжения и са дали зелена светлина за одобрение, „свекървата“ на одобряването и управлението на повдигащите и преместващите се паркиращи съоръжения трябва да бъде сведена до минимум, за да се избегнат многократни одобрения. Управлението ще подобри ефективността на одобренията.
Друг проблем, който трябва да бъде решен, е, че повдигащите и странични паркингови съоръжения са специално оборудване с цялостна стоманена рамкова конструкция. Това е временна сграда. Може да бъде построена с използване на неизползвана земя. След промяна на предназначението на земята, тя може да бъде преместена на други места. Съживяването на неизползваните земни ресурси е печеливша стратегия за всички. Въпреки това, нивото на неизползваната земя без сертификат за собственост върху земята не може да бъде кандидатствано за одобрение за повдигане и преместване на паркингови съоръжения, но нивото не може да бъде превишено. Това изисква планиране за поддържане и свързаните с това ограничения трябва да бъдат облекчени. По-специално, въз основа на предимствата, че паркоместа за повдигащи и плъзгащи се паркингови системи са увеличени няколко пъти в сравнение с обикновеното паркингово оборудване, трябва да се даде преференциална подкрепа в политиката. Освен това, характеризирането на паркинговото оборудване като сгради ще повлияе на съотношението на парцелите в проектите за недвижими имоти и ще обезкуражи ентусиазма на предприемачите в недвижими имоти. Това трябва да бъде решено, за да се насърчи подкрепата на общността и социалният капитал за активно участие в строителството.
Време на публикуване: 14 юли 2023 г.